Speditøren, etablert i januar 2019, var en del av det nordiske Comodality-nettverket med utspring i Danmark – etablert i 2011. På egne nettsider viser nettverket per 2. desember fortsatt til avdelingskontorer i Sverige, Finland, Storbritannia, Tyskland, Polen, Latvia, Tsjekkia, Bulgaria, Nord-Makedonia og Den dominikanske republikk. Presentasjonen gir inntrykk av «business as usual», til tross for at flere sentrale selskaper i nettverket nå er i formelle konkursprosesser.
Gruppen tilbød et bredt spekter av transport- og logistikktjenester, og det norske selskapet ble i 2024 kåret til Gasellebedrift i Dagens Næringsliv etter over 1500 prosent vekst på tre år. Selskapet omsatte da for drøyt 26 millioner kroner og hadde tre ansatte.
Ifølge Brønnøysundregisteret og Aksjonærregisteret var danske Comodality Group ApS majoritetseier i Comodality Norway AS, med 60 prosent av aksjene.
Logistikk Inside har mandag morgen vært i SMS-kontakt med daglig leder Maria Erenskjold, som også tiltrådte som styreleder i juli. Hun opplyser at hun har begynt i ny jobb og ikke ønsker å kommentere forhold rundt konkursen hos sin tidligere arbeidsgiver. Hun var oppført med en eierandel på 22,5 prosent av aksjene i selskapet ved nyttår.
Konkursprosess for morselskapet i Danmark
En gjennomgang av de norske regnskapstallene for 2024 viser et selskap som fremstod solid, med god lønnsomhet, likviditet og soliditet. Isolert sett kunne konkursen derfor virke brå.
For dem som fulgte utviklingen i konsernet, var situasjonen likevel mindre overraskende. Majoritetseieren Comodality Group ApS hadde over tid hatt betydelige økonomiske problemer, og ble først begjært tvangsoppløst før det til slutt endte i konkurs i slutten av august. I tillegg ble konkursprosessen for Comodality Sweden AB i Göteborg innledet 31. oktober, noe som ytterligere understøtter bildet av et nettverk som var i ferd med å rakne etter moderens kollaps.
Sett i lys av dette fremstår konkursen i den norske virksomheten som en del av en bredere nordisk nedtur. Med både den danske og svenske enheten i konkurs eller under behandling, og med det norske selskapet direkte eid av moderselskapet i Danmark, tegner det seg et helhetlig bilde av en logistikkgruppe som kollapset i løpet av få måneder – til tross for at selskapets nettsider fortsatt gir inntrykk av normal drift.
Bostyrer: – Førsteinntrykket er et ryddig bo
Bostyrer i den norske konkursen, Karen Margrethe Rime, advokat og partner i Rime Advokatfirma DA, påpeker overfor Logistikk Inside at arbeidet er i oppstartsfasen og at hun til nå ikke har hatt tid til å sette seg grundig inn i konkursen.
– Det jeg har mottatt av dokumentasjon er ryddig. Selskapet er ute av lokalene og har gjort opp leie med huseier. Som bostyrer skal man alltid ha forbehold, men mitt førsteinntrykk er at de har overlatt et ryddig bo, sier Rime.
Første skiftesamling er i Oslo tingrett 20. januar.
