Torsdag 3. september åpner nye Storslett bro på E6 i Nordreisa i Troms for trafikk. Dermed fjernes en flaskehals på den eneste innenlands veiforbindelsen mellom Troms og Finnmark.
Den nye nettverksbuebrua er 87 meter lang, 17 meter bred og 17 meter høy. Hovedentreprenør har vært Christie & Opsahl, og prosjektet har en oppgitt kostnad på 455 millioner kroner inkludert merverdiavgift.
For tungtransporten innebærer åpningen at en viktig begrensning forsvinner. Ifølge Statens vegvesen har den nye brua bredde, høyde og bæreevne til å ta unna all tungbiltrafikk uten restriksjoner. De tyngste kjøretøyene og spesialtransportene har fram til nå vært nødt til å kjøre om Finland.
– Næringslivet får bedre logistikk og dette gir innsparinger for bransjen. Med tyngre last kan vi få færre tungbiler på veien, og det er også gode nyheter for øvrige trafikanter og for naturen, sier veidirektør Ingrid Dahl Hovland.
Nesten to millioner kjøretøy
Rundt 5000 kjøretøy passerer Storslett i gjennomsnitt hvert døgn, og 12 prosent er store kjøretøy.
Brua har også betydning for beredskap og militær transport. Ifølge Statens vegvesen er den dimensjonert for å tåle NATOs største kjøretøy.
Brua fikk mye oppmerksomhet da den rundt 715 tonn tunge konstruksjonen ble transportert langs E6 og skjøvet på plass over Reisaelva i november 2025. Den ferdige brua har en totalvekt på rundt 2200 tonn.
Etter trafikkåpningen gjenstår blant annet riving og fjerning av den gamle brua fra 1955. Hele veiprosjektet skal etter planen være ferdig i oktober.
Den planlagte markeringen av åpningen er avlyst som følge av den nasjonale sørgeperioden etter Kong Haralds bortgang. Trafikken settes i stedet over på den nye brua med manuell dirigering fra klokka 12.
