Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Spesialtransport:

Storslett bru - flytting E6_Vegveven on Vimeo

Flyttet 715 tonn gjennom Storslett sentrum

ENORME KREFTER: Christie & Opsahl flyttet 715 tonn gjennom kommunesenteret med selvdrevne lastebærere i det byggherren beskriver som en utfordrende operasjon.

Fredrik Saugstad Fredrik Saugstad Fredrik Saugstad Artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon AT.no

Publisert 10.11.2025 - 07:47

Søndag formiddag ble den nye brua over Reisaelva på Storslett i Nordreisa flyttet på plass. Den 715 tonn tunge konstruksjonen ble skjøvet i sakte gangfart med selvdrevne lastebærere fra Sarens Norge AS.

Distansen fra byggeplassen fram til sin endelige plassering over elva var 300 meter.

Statens vegvesen omtaler operasjonen som utfordrende. Brua er 87 meter lang, 17 meter bred og 17 meter høy.

E6 gjennom Storslett sentrum har en gjennomsnittlig trafikk på 5000 kjøretøy i døgnet. 600 av disse er store kjøretøy, opplyser veivesenet.

FLYTTEOPERASJON: Statens vegvesen og Christie & Opsahl har gjennomført flyttingen av den nye E6-brua på Storslett.

Christie & Opsahl er hovedentreprenør for nye Storslett bro. Underleverandør på stål er IMO Sveiseindustri fra Mo i Rana, mens grunnarbeidet utføres av den lokale bedriften Vegdrift Nord fra Sørkjosen.

Bygget på fotballbane

Den nye nettverksbuebrua er bygget på en fotballbane i kommunesenteret, omtrent 400 meter fra dagens bro. Byggemetoden som er brukt har kun vært anvendt på noen få bruer i Norge tidligere.

SPESIALTRANSPORT: Med selvgående transportmoduler (SPMT) ble flyttet utført av Sarens Norge for Christia & Opsahl.

Først ble en 26 meter lang spennarmert platebru over sideløpet av Reisaelva bygget. Deretter ble hovedbrua, den nesten 100 meter lange nettverksbuebrua, satt sammen.

Vegvesenet trekker sammenligning med da Kiruna kirke i Sverige ble flyttet tidligere i høst. Storslett bro er nesten 50 tonn tyngre enn Kiruna kirke.

NORDREISA: Søndag formiddag ble ikke mindre enn 715 tonn satt i bevegelse på Storslett.

Åpner til våren

Etter søndagens flytteoperasjon gjenstår det fortsatt mye arbeid før biltrafikken kan gå over den nye brua.

– Planen per nå er at vi kan sette trafikk over brua i februar eller mars. Etter at nybrua er tatt i bruk, starter arbeidet med å demontere den gamle. Det blir offisiell åpning av hele veianlegget i august, formidler byggeleder Ole Kleven i Statens vegvesen.

Den nye brua skal erstatte to eksisterende bruer som ble bygget i 1955. De gamle bruene er i dårlig stand, for smale til at to vogntog kan møtes, og har både vekt- og høydebegrensninger.

GAMLE BRUA: I desember i fjor ble den gamle 550 tonn tunge brua flyttet 22 meter og festet på midlertidige brukar, der den fungerer som midlertidig omkjøringsvei inntil den nye brua åpnes for trafikk.

Viktig for totalberedskapen

E6 over Storslett bro er eneste vei i Norge mellom Troms og Finnmark. Brua er derfor viktig for totalberedskapen og forsyningssikkerheten. Eneste omkjøringsvei er via Finland.

Prosjektet har en totalkostnad på 315 millioner kroner og ble igangsatt i juni 2024.

– Dette prosjektet er strategisk viktig for oss. Anleggsvirksomheten vår er meget bra, og vi ønsker å benytte den i et større geografisk område. Dette er bakgrunnen for vår satsing i Nord-Norge, og derfor er det ekstra gøy å vinne denne jobben som er den største jobben vi har vunnet utenfor fylkesgrensene, uttaler daglig leder i Christie & Opsahl, Andreas Andenæs.