I over 40 år
har Speditørskolen vært en viktig kompetansearena
innen logistikk- og transportbransje. Fra å starte som et brevkurs har den
utviklet seg til å bli en integrert del av norsk logistikknæring, med hundrevis
av tidligere deltakere som gjennom fire tiår har spilt sentrale roller i å
forme logistikkbedrifter og bransjen. Men tiden har kommet for en
modernisering, og fra januar i år har skolen gjennomgått en betydelig
fornyelse. Under ny ledelse ved Birgitte Landsvik har skolen ikke bare fått et
nytt navn, men også et nytt pedagogisk opplegg tilpasset dagens krav og ønsker fra bransjen.
– Det har
vært et sterkt ønske fra styret om å
endre navnet. Vi ser at begrepet «speditør» kan være vanskelig å forstå for
mange i den yngre målgruppen vi ønsker å tiltrekke oss, forklarer Landsvik.
Derfor har skolen nå blitt døpt om til Logistikk- og transportskolen,
et navn som bedre reflekterer det brede spekteret av fagområder skolen dekker,
forteller hun til Logistikk Inside.
Vi møter
Landsvik på Transport & Logistikk, der hun var møteleder for sesjonen som
tok for seg kompetansebehov i fremtiden.
Fra
brevkurs til moderne kurs
Speditørskolen,
som har vært en sentral institusjon i bransjen i fire tiår, startet som et
brevkurs. I årenes løp har utdanningen utviklet seg i takt med bransjens behov,
men det er først nå at en mer omfattende revisjon av både navnet og innholdet
er gjort. Landsvik forklarer at endringene i hovedsak er et resultat av
tilbakemeldinger fra medlemsbedriftene til NHO Logistikk og Transport.
Tidligere var det gjerne erfarne ansatte som fikk muligheten til å delta på
skolen som en slags belønning for «lang og tro tjeneste». Nå er målgruppen en
annen.
–Vi ser at
bedriftene i større grad sender relativt nyansatte på skolen. Dette er personer
med 1-3 års erfaring, som bedriftene ser et utviklingspotensial i. Derfor har
vi tilpasset innholdet, slik at det er relevant for denne nye målgruppen, forteller
Landsvik.
Fokus på
lønnsomhet og praktiske ferdigheter
Et viktig
tema i den nye versjonen av skolen er lønnsomhet. Logistikkbransjen er kjent
for å være en bransje med hardt pressede marginer, og det er derfor avgjørende
at de ansatte vet hvordan de kan bidra til økt inntjening. Dette temaet har
blitt en sentral del av undervisningen.
–
Vi lærer kursdeltakerne å oppnå lønnsomhet ved å optimalisere ressursbruk,
redusere kostnader og effektivisere transportprosesser. Målet er at de raskt
skal kunne bidra til økt lønnsomhet for bedriften, forklarer Landsvik.
En
annen viktig endring er at kurset kombinerer digital undervisning med fysiske
samlinger, der teorien omsettes til praksis. De første ukene gjennomføres
digitale forelesninger og e-læringskurs, etterfulgt av samlinger hvor
deltakerne arbeider med konkrete case-oppgaver basert på den digitale teorien.
Ifølge Landsvik gir dette en raskere «payback» for bedrifter som sender ansatte
på kurset
– Vi har
lagt stor vekt på at deltakerne raskt skal kunne anvende det de lærer i
praksis. På samlingene diskuterer vi teorien, og deltakerne får mulighet til å
øve seg på å sette kunnskapen ut i praksis, forklarer Landsvik.
Bærekraft
og teknologi i fokus
Et annet
nytt element i Logistikk- og Transportskolen er et større fokus på bærekraft og
teknologi.
– Det er
viktig at vi tar inn temaer som er relevante for fremtiden. Vi må snakke mer om
miljø og bærekraft, og vi ser at bedriftene etterspør kompetanse på dette
området, sier Landsvik.
Et annet
kjennetegn ved skolen er at den i stor grad baserer seg på forelesere fra
bransjen selv. Dette gir en unik kobling mellom teori og praksis, og
foreleserne tar med seg det siste innenfor sine respektive felt. Landsvik
beskriver det hele som en slags «bransjedugnad» for kompetanseheving.
–
Foreleserne våre jobber til daglig i bedrifter innen logistikk og transport, og
de utfordrer oss hele tiden på hva som mangler i pensumet. Det gjør at vi
alltid har et oppdatert innhold som speiler de faktiske behovene i bransjen,
sier hun.
Betydelige
kostnadsbesparelser
En annen
viktig endring er at det fysiske oppmøtet har blitt redusert fra 14 til 8 dager
i løpet av utdanningsløpet. Dette gir betydelige besparelser for bedriftene,
ikke minst for studenter som har lang reisevei og må ha overnatting.
Samtidig har
det blitt innført mer digital undervisning, noe som gir større fleksibilitet
for deltakerne.
– Vi har
regnet på det, og en bedrift kan fort spare opp mot 40.000 kroner i reise- og
overnattingsutgifter ved å delta på den nye versjonen av skolen, sier Landsvik.
En
fremtid med nye muligheter
Logistikk-
og transportskolen har blitt modernisert for å
møte både nåtidens og fremtidens behov i logistikkbransjen. Årets kull på Speditørskolen uteksamineres neste måned, så starter vi opp med med den nye Logistikk- og
transportskolen fra nyttår. NHO Logistikk og Transport ser optimistisk
på fremtiden og håper på god oppslutning om neste skoleår.
– Vi starter
opp i januar, og jeg håper vi får en god gjeng
med oss, sier hun, og drømmer om oppimot 30 deltagere i skoleåret 2025.
