Gull verdt for flyfraktnæringen

– Det vi har begynt på nå blir en av juvelene i den nye flyplassbyen, sier adm. direktør Thor Thoeneie i Oslo Airport City AS til rb.no.

Logistikkanlegget til rundt 800 mill. kroner skal få varene ut på verdensmarkedet så raskt og effektivt som mulig. Anlegget blir i første omgang på 40.000 kvadratmeter, og skal betjene det aller meste av en sjømatnæring i sterk vekst. Etter planen skal det etter hvert utvides med 25.000 kvadratmeter til hele 65.000 kvadratmeter.

Eiendomsutvikleren Oslo Airport City AS med én million kvadratmeter næringsarealer skal i løpet av de neste to-tre tiårene fylle opp med forsknings- og næringslivsvirksomhet, og som vil gi titusener av nye arbeidsplasser til Romerike.

– Det er ingen tvil om at sjømatnæringen i Norge vil fortsette å vokse, og da er det viktig at vi legger til rette for å håndtere veksten her hjemme. Alternativet er at veksten kommer på flyplasser andre stedet i Norden, eller Europa slik at store mengder norsk sjømat må fraktes med bil før det flys videre. Det er ikke bra med tanke på en bærekraftig utvikling, sier Thoeneie.

En perfekt plassering

Avinors flyfraktdirektør, Martin Langaas, sier at det er helt avgjørende at private aktører tør å satse slik det gjøres her nå.

- Å ha fasiliteter som utvikles her, rett ved flyplassen, er selvsagt veldig viktig for oss, understreker Langaas som også forteller at passasjerhåndteringen har førsteprioritet til flyplass-arealene på Gardermoen.

Han tror imidlertid at en tredje rullebanen kommer. Ifølge Langaas viser prognosene at behovet kommer allerede fra 2035 og utover.

– Vi tror selvsagt at den tredje rullebanen kommer, før eller siden. Men om det fortsatt skulle ta mange år, så gjør ikke det noe. Håndteringen av sjømaten vil bli mer effektiv og mer bærekraftig uansett med dette anlegget, sier Thoeneie som har definert tre satsingsområder i Oslo Airport City: Sjømat, hvor flyfrakt står sentralt, farmasi og el-mobilitet.

- Dette blir næringsklynger som vil skape tusenvis av nye varige arbeidsplasser som naturlig må plasseres på Gardermoen, fordi de konkurrerer internasjonalt, sier Thoeneie.

– I tillegg skal det bygges et par hoteller og betydelig kontorfasiliteter. Vi ser for oss å kunne gå i gang med to-tre nye prosjekter hvert år i årene som kommer. I enden tror vi Oslo Airport City vil være Norges desidert mest internasjonale arbeidsplass. Utbyggingsområde er lokalisert øst for Oslo Lufthavn og inntil den eventuelle tredje rullebanen på hovedflyplassen, noe som vil være svært praktisk, sier adm. direktør Thor Thoeneie i Oslo Airport City AS.