Lasse Kristoffersen, CEO i Wallenius Wilhelmsen.Foto: Wallenius Wilhelmsen.
Askøyværingen Lasse Kristoffersen byttet "skip" i juni, da han forlot topplederstillingen i rederiet Torvald Klaveness Gruppen for å mønstre på Wallenius Wilhelmsen-skuta. Han kom delvis til "dekket bord", men kunne likevel med glede slå fast at tredje kvartal i 2022 er selskapets sterkeste noensinne.
- Jeg er veldig glad for å se forbedret ytelse på tvers av segmentene Shipping, Logistics og Government. Vi jobber fortsatt hardt med å møte økende kundeetterspørsel i en tid med begrenset fraktkapasitet og tøffe arbeidsmarkeder, skriver Kristoffersen i kvartalsrapporten.
- Jeg er stolt av hvordan våre team har vist robusthet og fleksibilitet i å finne løsninger for våre kunder. Ser vi fremover forventer vi en fortsatt gunstig balanse mellom tilbud og etterspørsel, men vi følger nøye med på den makroøkonomiske utviklingen.
På Oslo børs steg aksjen cirka 20 prosent, fra 74 kroner til rundt 90 kroner, etter at kvartalsrapporten ble sluppet.
Omsatte for 1356 millioner dollar
Konsernet omsatte for 1356 millioner dollar, en økning på 14 prosent sammenlignet med andre kvartal i år, og en økning på 37 prosent sammenlignet med tredje kvartal ifjor.
De bokførte en EBITDA for tredje kvartal på 440 millioner dollar (justert 434 millioner USD).
Det er særlig Shipping-segmentet som bidro til lønnsomheten i kvartalet. Ikke minst kunne selskapet bokføre en pen nettogevinst på 50 millioner dollar knyttet til periodisering av høye drivstoff-tillegg. De dro også fordel av høye fraktrater og god operasjonell utnyttelse av flåten.
Forretningsområdet Logistics økte sin EBITDA med 12 millioner dollar. Driverne var større volum og forbedrede driftsmarginer.
126 skip
Ved slutten av tredje kvartal kontrollerte Wallenius Wilhelmsen en flåte på 126 fartøy, to færre enn ved inngangen til kvartalet. Selskapets egeneide skip økte imidlertid fra 81 til 82 som følge av at et skip på langtidsleie (longterm charter) ble kjøpt ut.
Korttidsleien gikk ned, mens langtidsleien økte netto med to skip. To leiekontrakter gjenstår for fornyelse i 2022. Beslutningen om å forlenge eller returnere chartrene er enda ikke tatt, og avhenger av markedssituasjonen, inkludert pris på charter-turer, etterspørselsvekst og langsiktig flåtestrategi.
Wallenius Wilhelmsen er en verdensledende aktør innen sjøtransport av RoRo-last og kjøretøy. De største kundene er produsenter av biler, lastebiler og anleggsmaskiner og annet industrigods.
Etter flere år med svakt marked og for stor flåte, traff Wallenius Wilhelmsen-konsernet blink da markedet snudd i midten av 2021. Den globale flåtesituasjonen for skip av typen RoRo (roll on-roll off) er svært stram, noe som har medført svært gode fraktrater for denne typen gods.
Tredje kvartal var dermed det beste kvartalet selskapet har lagt bak seg noensinne. Fremtidsutsiktene er også ganske lyse, melder selskapet i kvartalsrapporten.
"Vi forventer økende salg av lette kjøretøy i 2023, til tross for et skifte fra tilbudsdrevne begrensninger til en situasjon der etterspørselen i markedet er litt lavere".
CMB-prisen økte som følge av økt Asia-eksport
Netto fraktrate for kvartalet var 52,8 dollar per kubikkmeter (CMB), opp fra 51,4 dollar i andre kvartal. Økningen skyldes i stor grad hvordan flåten ble disponert, der den i større grad ble knyttet opp mot eksport fra Asia til Europa og Afrika istedenfor eksport fra Europa og USA. Det medførte at den gjennomsnittlige fraktraten økte.
Kø-utfordringene økte i Q3
Mangelen på halvleder (semi-conductors) var fortsatt en utfordring for produsentene av kjøretøy, maskiner og utstyr, men den avtok noe i tredje kvartal sammenlignet med kvartalet før.
Driftsforstyrrelser i havner var imidlertid fortsatt en stor utfordring forrige kvartal. Årsakene skyldes alt fra mangel på arbeidskraft i havnene til generelle flaskehalser i forsyningskjedene. Dette har skapt kødannelser og ventetid for å anløpe havn for rederiene. Det har også Wallenius Wilhelmsen fått merke. Ved kvartalets slutt var omtrent 10 prosent av selskapets tonnasje bundet opp i kø rundt om på kloden.
"Vi gjør vårt beste for å dempe disse utfordringene ved å ha en kontinuerlig dialog med våre kunder og omdirigering til andre havner med mindre overbelastning når og der det er mulig", melder selskapet i kvartalsrapporten.
Wallenius Wilhelmsen
Et svensk-norsk linjerederi som ble dannet i 1999 etter fusjonen mellom svenske Wallenius Lines og norske Wilhelmsen Lines.
Selskapet er et av verdens ledende bilfraktrederier med spesialbygde bilskip, og driver også annen spesialtransport på ro/ro-skip.
Selskapet disponerer 126 ro/ro-skip, hvorav 82 er egeneide.
Selskapet har cirka 8200 ansatte i 29 land som ledes av CEO Lasse Kristoffersen.
Selskapets hovedkontor ligger på Lysaker utenfor Oslo.
Selskapet har flere datterselskap og merkevarer: Wallenius Wilhelmsen Ocean (internasjonal ro/ro-frakt), Wallenius Wilhelmsen Solutions (logistikktjenester), EUKOR (ro/ro-frakt mellom Europa og Korea), ARC (ro/ro-frakt for amerikanske myndigheter), Armacup (ro/ro-frakt mellom Japan og New Zealand) og Keen (amerikansk selskap som har spesialisert seg på transport av anleggs-, gruve- og landbruksmateriell).
