MT-prisen ble igjen utdelt under normale omstendigheter, og hvor prisvinneren ble utropt og hyllet i nærvær av fysisk tilstedeværende deltagere i det årlige storarrangementet Transport & Logistikk.
Den adm. direktøren i Oda, tidligere Kolonial.no, har gründet en logistikkintensiv milliardbedrift og er i dag Norges mest vellykkede digitale dagligvarebutikk.
Navneendringen var et første skritt på veien mot å ekspandere internasjonalt. I tillegg har selskapet ambisjoner om å bli landsdekkende i Norge. I dag dekker Oda rundt 50 prosent av befolkningen fra lageret på Lørenskog.
Oda omsatte i 2020 for to milliarder kroner, en økning på 80 prosent fra året før.
«Munthe-Kaas står bak et selskap som har drevet nybrottsarbeid innen dagligvarehandelen, og utfordret de etablerte dagligvaregigantene. Under koronapandemien klarte selskapet å løse situasjonen til det beste, skalerte opp og doblet nesten omsetningen fra 2019 til 2020 uten at det gikk ut over leveringskvaliteten», heter det i juryens begrunnelse.
Juryen har også lagt vekt på at Oda og Munthe-Kaas fortsatt har store ambisjoner. Kolonial.no endret i år navn til Oda, for å sikte seg inn på en ekspansjon utenlands. Finland og Tyskland er de første landene som får besøk av Oda.
Ekstra imponerende er det hvordan Oda har valgt å lage sine egne systemer for å få logistikken til å flyte. IT-systemer som blant annet WMS, ruteoptimalisering og plukkløsning er alle laget av Oda selv.
Munthe-Kaas er utdannet sosialøkonom fra LSE og har studert samfunnsøkonomi ved Universitetet i Oslo. Han har vært forretningsutvikler i Finn og i Schibsted, og konsulent i McKinsey. Han var også med på å starte bildelingstjenesten Nabobil.
Han vurderer selvsagt å utvikle virksomheten videre.
- Men for å nå for eksempel de store byene på Vestlandet må det bygges regionlager, og som er noe vi vurderer. Akkurat nå fokuserer vi på å fullføre nytt lager i Lier som skal dekke kapasitetsbehovet på Østlandet, sammen med inntog i Finland og Tyskland. Så kommer vi tilbake til hva som blir neste steg etter det, både i Norge og internasjonalt, forteller gründeren til MT.
Driften i Finland starter opp om kort tid, og i første omgang tilbys hjemlevering av dagligvarer i Helsinki, Espoo, Vantaa og Kauniainen.
– Vi bygger hele verdikjeden med helt ny infrastruktur. Nå jobber vi aktivt med å finne egnete lokasjoner for å bygge de lagrene vi bygger, som er automatiserte og veldig effektive, sier MT-prisvinner Karl Munthe-Kaas.
MT-prisen
Moderne Transport-prisen ble delt ut for første gang i 1969, og skal ifølge forskriftene gå til «én eller flere som i særlig grad har utmerket seg innen fagfeltene logistikk og transport».
Som vinner av MT-prisen blir man automatisk med i neste års jury. I juryen i år har fjorårsvinner Inger Beate Hovi, forskningsleder ved Transportøkonomisk Institutt sittet sammen med tre faste medlemmer: førstelektor ved BI, Eirill Bø som er juryens leder, logistikkdirektør i Matmegleren og tidligere styreleder i Logistikkforeningen Lars Inge Fenes og havnedirektør i Drammen Havn, Einar Olsen. MT-redaktør Øyvind Ludt fungerer som juryens sekretær. Neste år blir Inger Beate Hovi en del av juryen.
