Konsernregnskapet viste samlede inntekter på 1173 MNOK, som
var 113 MNOK mer enn året før. Etter at staten hadde fått sin del av
overskuddet sto det igjen 57 MNOK på bunnlinjen, mot 7,6 MNOK året før.
Logistikk Inside tok en kjapp økonomiprat med Per-Jørgen
Melnes, som er daglig leder ikke bare i Transport-Formidlingen SA, men også i
det heleide transportselskapet Nortransport AS.
Eiendomsgevinst
- 2023 var gjennomgående et godt år for konsernet og
andelseierne. Som du ser av årsregnskapet så var regnskapet også preget av at
vi i 2023 solgte en av eiendommene våre, Teglveien 13 i Ski (Nordre Follo),
forteller Melnes. Eiendomstransaksjonen via datterselskapet TF Eiendom AS
tilførte konsernet en realisert en regnskapsmessig gevinst på 50 MNOK. Melnes viser til at styret i fjor mente tiden
var inne for å realisere gevinst , og å styrke eierskapet i
medlemsorganisasjonen med medeierskap i eiendomsselskapet.
- Dette er en konstruksjon som er ny for samvirkelag, og vi
ser at dette kan virke som en rekrutteringsmodell som skaper lojalitet og
tilslutning, forklarer Melnes.
Høy aktivitet
Transport-Formidlingen er organisert som et samvirkelag, med
nesten 100 bileiere som samlet har cirka 300 biler. Noen har flere biler, der
den største har cirka 30, mens mange av andelseierne også er enbilseiere.
For ordinære aksjeselskaper er det gjerne størst mulig
overskudd som er målet, som deretter (eventuelt) kan betales ut til eierne som
utbytte. Samvirkelag har en incentivmodell som er litt annerledes, der det å
sørge for god inntjening for andelseierne gjerne er det som er viktigst,
samtidig som andelslaget selv skal drives mest mulig effektivt med sunn økonomi
og god likviditet.
- Som en medlemsorganisasjon er vi veldig avhengig av at
andelseierne føler at det er verdt å være med i samvirkelaget. Det betyr jo
også at de har god inntjening på bilene sine og at de har nok med
transportoppdrag, sier Melnes.
- Det å beholde eksisterende eiere og å rekruttere nye er
noe av det viktigste vi gjør, bekrefter han.
Eierskap i Nortransport
TF er imidlertid noe av en hybridmodell, ettersom
samvirkelaget også eier samtlige aksjer i Agrotrans AS, som er eierselskapet
til Nortransport AS. Selskapet driftes som et integrert datterselskap, og det
er betydelig samhandling mellom konsernselskapene.
Nortransport AS med hovedkontor på Stange i Innlandet.
Selskapet omsatte for over en halv milliard kroner i fjor (532 MNOK) og
bokførte et resultat før skatt på 4,5 MNOK. For Nortransport AS er
incentivmodellen lik andre aksjeselskaper, selv om eieren er et samvirkelag.
Selskapet har en bred portefølje og har blant annet også
drift- og vedlikeholdskontrakter i Innlandet fylkeskommune i henholdsvis
Kongsvinger og Solør.
- Vi har et stort spenn og har flere ben å stå på, enten det
er snakk om godstransport, tipptransport eller vedlikeholdskontrakter. Vi
utfører også integrerte logistikktjenester for en rekke kunder, i tillegg til
parti- og stykkgods, forklarer Melnes.
Samhandling og tettere integrering
Melnes forteller til Logistikk Inside at det gjennom de
siste årene har vært en prosess gående for å integrere transportselskapene TF
og Nortransport.
- Vi begynner å høste fordelene av denne integrasjonen nå,
der vi har noen felles støttetjenester innen ledelse, IT, salg og samhandling,
forklarer han. Selv er han daglig leder i både TF og Nortransport og deler
tiden sin mellom de to selskapene.
Vi møtte også Melnes forrige uke, i forbindelse med åpningen
av nye ladepunkter ved TFs depot i Østre Aker vei i Oslo. Da åpnet selskapet 26
nye el-ladere, og har nå nærmere 50 ladere.
– Våre medlemmer har investert millioner i nye elkjøretøy,
og da må vi gjøre det enkelt og rimelig for dem å lade, sier Melnes.
For den elektriske kjøretøyflåten til Transport-Formidlingen
vokser. I dag er rundt 35 av 300 tunge kjøretøy fossilfrie, men det er først nå
veksten virkelig skyter fart. Ifølge Melnes vil Transport-Formidlingen motta
flere el-lastebiler i måneden fremover.
Selskapet TF
Transport-Formidlingen ble etablert i 1948 og er blant
landets største transportsentraler. For første gang noensinne passerte
selskapet (ikke konsernet, red.anm.) en halv milliard kroner i omsetning i fjor
(505 MNOK).
- Tallene viser at hardt arbeid og dedikasjon til TFs
grunnverdier bærer frukter, sier Melnes. Driftsresultat endte med et overskudd
på 2,5 MNOK.
Selskapet tilbyr et bredt utvalg av transporttjenester langs
vei og kombinasjonen med TFs egen tjenesteportefølje, samarbeidet med
Nortransport og med Norsteve, som selskapet har 50 prosent eierandel i, gir
konsernet mange ben å stå på.
- Det vi syns er mest gledelig nå, og som gir oss troen på
gode tall fremover, er at transportøromsetningen øker, og vi oppnår større
produksjon per årsverk. Det er gledelig å se, smiler han.
