- Dette er et alvorlig og uakseptabelt angrep

Han mener angrepet representer en alvorlig utvikling av sikkerhetssituasjonen for sivil skipsfart i Rødehavet. 

– Dette er et alvorlig og uakseptabelt angrep, understreker han. 

Det er nøyaktig to uker siden han i en kronikk på TV2.no, og i dag gjengitt i Logistikk Inside, advarte mot sikkerhetssituasjonen på verdenshavene som følge av konflikten mellom Hamas og Israel. 

Solberg poengterer at innseilingen til Rødehavet gjennom Bab el-Mandeb og videre gjennom Suez-kanalen er verdenshandelens motorvei.

- Hvert år passerer 20.000 skip gjennom Suez-kanalen og en utvikling i angrep som har til hensikt å skape utrygghet om denne ferdselsåren ser vi svært alvorlig på, sier Solberg.

Norges Rederiforbund mener norske myndigheter i tett samarbeid med land både i regionen og i verden ellers må ta situasjonen og utviklingen på største alvor og bidra til at konflikten mellom Israel og Hamas ikke utvides til en regional krig med enorme konsekvenser både for regionen og for resten av verden.

- Sivil skipsfart på gjennomseiling i regionen er under enhver omstendighet en uskyldig tredjepart i konflikten. Det må være en sentral prioritet å sikre at verdens viktigste forsyningslinjer holdes åpne, understreker Solberg.

Det norskeide, og norskflaggede skipet MT Strinda som er eid av J. Ludwig Mowinckel Rederi i Bergen, ble angrepet i Rødehavet den 11. desember 2023. Skipet ble truffet av et missil og som følge av angrepet oppstod det brann om bord. Det indiske mannskapet om bord kom fysisk uskadet fra angrepet, og mannskapet lykkes selv i å slukke brannen. Skipet er på vei til trygg havn for egen maskin. MT Strinda var på vei til Italia med vegetabilsk olje.

Ingen omkomne etter at norsk skip ble bombet utenfor Yemen

Kjemikalietankeren MT Strinda, eid av Bergen-rederiet J. Ludwig Mowinckels Rederi AS, ble utsatt for et rakettangrep mandag kveld. Ingen ble fysisk skadet i angrepet.

Vi trenger amerikanerne på verdenshavene

Et svakere USA er den største trusselen mot fred, velstand og en liberal verdensorden.

Houthi-rebellene truer flere skip

Nå trenger ikke lenger skip eller rederi å ha en eiermessig tilknytning til Israel, nå anses alle skip som skal legge til kai i Israel som et legitimt mål for Houthi-rebellene.