FORTSATT DYRT: Dårllig tilgang på ladepunkter og høy pris på innkjøp av materiell er faktorer som i dag fordyrer klimanøytral transport. Men vareeierne begynner å bli villig til å betale for den ekstra kostnaden.Scharfsinn86
Økt betalingsvilje for grønn transport
Vareeierundersøkelsen viser at norske transportkjøpere nå er villig til å betale en god del ekstra for å kutte sine klimautslipp.
Gjennomføres årlig av Moderne Transport og Logistikk Inside i samarbeid med Friske Fakta.
Første gang gjennomført i mai/juni 2021. I 2022 er undersøkelsen utført i april/mai.
Målet er å få en pekepinn på hvordan vareeiere tenker på transport og logistikk, og finne trender som rører seg blant norske vareeiere.
Årets undersøkelse ble sendt til rundt over 600 vareeiere, hvorav 52 responderte.
De 52 respondentene har en samlet omsetning på rundt 400 milliarder kroner, og representerer en stor bredde fra mange ulike bransjer.
Det har lenge vært vanskelig å få norske transportkjøpere til å være med på å finansiere mer klimavennlig transportløsning. Pris har vært en langt viktigere faktor ved transportkjøp enn klima, og det har vært vanskelig for transportører å dekke inn ekstra kostnader forbundet med utslippsfrie løsninger.
Men det er tegn som tyder på at noe kan være i ferd med å skje, og at vareeierne er på glid når det gjelder å være med på spleiselaget.
Vareeierundersøkelsen til Moderne Transport og Logistikk Inside viser nemlig at miljø blir stadig viktigere for transportkjøperne.
Miljø er tredje viktigst
Årets undersøkelse viser blant annet at vareeierne rangerer miljø som den tredje viktigste faktoren (av totalt 11) når de velger transportør, bak pålitelighet og pris. På tilsvarende spørsmål i undersøkelsen fra 2021, var det miljø rangert som den fjerde viktigste faktoren.
Samtidig oppgir bedriftene i undersøkelsen at de nå er mer villige til å betale ekstra for å kutte klimautslipp fra sin transport enn tidligere. På spørsmål om hvor stor prisøkning er de villig til å akseptere for å gjøre transporten klimanøytral, er gjennomsnittssvaret 10,2 prosent.
I 2021 var det samme tallet kun 4,2 prosent.
Undersøkelsen viser videre at det er vareeierne med høyest omsetning som er mest villige til å plusse på regningen.
Det skal legges til at kun 25 av totalt 52 bedrifter svarte på dette spørsmålet i undersøkelsen, så det reelle tallet er nok noe lavere. I tillegg er utvalget lite og økningen fra 2021 kan til en viss grad skyldes tilfeldige variasjoner.
BETALINGSVILJE: Assisterende direktør for bærekraft i PostNord May-Kristin Willoch forteller at selskapet opplever en økt vilje til å betale litt ekstra for å kutte utslipp.
– Ser økt etterspørsel
Men. De store transporttilbyderne ser den samme utviklingen. Bedrifter er villig til å betale mer ekstra enn tidligere for grønn transport.
– Vi lurer jo også på hvor høy betalingsviljen for grønn transport er, sier assisterende direktør for bærekraft i PostNord, May-Kristin Willoch.
– Men vi ser en betydelig etterspørsel etter grønne leveranser, og den har økt de siste årene, legger hun til.
Hennes inntrykk fra markedet bekrefter trenden i Vareeierundersøkelsen. Både at det er de største bedriftene som har størst betalingsvilje for å kutte utslipp fra transport, og at transportkjøperne nå begynner å innse at de må legge penger på bordet for å kjøpe klimanøytrale transportprodukter.
– Vi opplever at de store kundene i større grad enn mindre kunder er villig til å betale for grønn transport. Samtidig ser vi også at kunder som har de offentlige som sine kunder igjen, er mer opptatt av grønne leveranser, sier Willoch.
Hun sier også at kunder i B2C-segmentet også i større grad er opptatt av å kunne tilby klimanøytrale transportløsninger til sine kunder.
