ØKONOMI:
Slik endte 2022: Schenker og Kuehne+Nagel bykset forbi PostNord på spedisjonstoppen
Schenker har rykket opp til å bli Norges største speditør. Og den nærmeste konkurrenten i 2022 var ikke PostNord, men Kuehne + Nagel.
- Ti speditører, elleve med JAS Worldwide Services AS, bokførte driftsinntekter over 1 milliard kroner i 2022. I 2021 var det åtte (inkl. Salmosped AS).
- Samlet omsetning for de 50 selskapene var 39.559 MNOK. Det samme bedriftsutvalget hadde i 2021 en omsetning på 31.706 MNOK. Men det er viktig å påpeke at ikke alt var organisk vekst. Flere av selskapene har fusjonert inn annen virksomhet. Det gjelder for eksempel Kuehne+Nagel, DSV Air & Sea og Scan Global Logistics.
- Samlet driftsresultat for selskapene for 2022 var 1062 MNOK, mot 987 MNOK i 2021.
Logistikk Inside har sett på resultat- og omsetningsutviklingen til Norges 50 største selskaper i bransjekategorien "Spedisjon".
2022 var et spesielt år, og det ga store utslag på toppen av speditørlisten. Globale aktører som Schenker, Kuehne + Nagel og DSV Air & Sea fikk alle en boost på topplinjen som følge av de høye prisene innen sjø- og flyfrakt, særlig i første halvdel av 2022.
Ettersom de ikke selv eide containerskipene og flyene, var effekten på bunnlinjen mer begrenset, men de leverte jevnt over solide resultater.
For PostNord, som de siste årene har vært landets største i spedisjon-segmentet, stiller det seg annerledes. Som en nordisk aktør i et landbasert terminalnettverk dro de liten fordel av økt trykk innen sjø- og fly-segmentet, men de fikk for alvor merke den generelle kostnadsveksten innen alt fra lønninger og finanskostnader, til el-priser og dieselpriser. Til tross for at selskapet dro inn over 5 milliarder kroner i driftsinntekter endte driften likevel i rødt. Selskapet bokførte et driftsunderskudd på 62 MNOK.
Og så må man heller ikke glemme at både Kuehne+Nagel og DSV Air & Sea har fått en sterk boost i omsetningen i 2022 i forhold til 2021 som følge av selskaper som er fusjonert inn.
Tallenes tale
Tallene under er basert på regnskapstallene til de 50 største selskapene innen NACE-næringskode "52.291 - Spedisjon".
Vi gjør oppmerksom på at JAS Worldwide Services AS ikke hadde levert årsregnskap innen vår deadline.
- Driftsmarginen endte på 2,68 prosent i 2022. En nedgang på 0,43 prosent sammenlignet med 2021.
- Resultatmarginen for selskapene (før skatt) endte på 2,64 prosent. Det var en merkbar nedgang på 0,43 prosent fra 2021 til 2022.
- Høyest resultatmarginer hadde Smart Retur Norge AS og Jetpak Norge AS, med henholdsvis 21,26 prosent og 20,88 prosent.
- Resultat før skatt for de 50 selskapene endte i 2022 på 1045 MNOK, en økning på 42 MNOK i forhold til 2021.
- Størst omsetningsøkning hadde Kuehne+Nagel AS som økte omsetningen med hele 1993 MNOK. En sterkt medvirkende årsak til den kraftige økningen var at datterselskapet Salmosped AS ble fusjonert inn i selskapet i fjor (bidro alene med cirka 1,7 milliarder kroner).
- Best driftsresultat hadde Kuehne+Nagel med et driftsresultat på 172 MNOK. Selskapet hadde en driftsmargin på 3,27 prosent.
- Omsetningsfall: De fleste selskapene økte inntektene i fjor. De tre unntakene var Searunner Shipping, Jettcarrier Logistics og Fedex. Alle hadde en marginal nedgang i driftsinntekter i 2022 sammenlignet med 2021.