Klart foran på registrerings-statistikken i november

REGISTRERINGSSTATISTIKKEN: Fra 16 tonn og oppover har det blitt en klar ledelse til Scania som nå leder registreringsstatistikken hittil i 2024.

Publisert 03.12.2024 - 16:02 Sist oppdatert 03.12.2024 - 16:02

Når det gjelder antall registreringer over 16 tonn hittil i 2024 må det sies at det er et jevnt løp med ti færre registreringer enn i 2023.

Vi ser at det er store svingninger for enkelte merker og mens Scania har økt med 19% har Volvo en liten tilbakegang på 2% i antall registreringer. Til sammen har de to svenske merkene hele 86,2% markedsandel hittil i år mot 79,4% på samme tid i 2023.

Hittil i 2024 har Mercedes en klar 3. plass på registreringsstatistikken, men i november måtte de se seg slått av både MAN og Renault. DAF har hatt et trøblete år med omorganiseringer og medfølgende utfordringer når det gjelder salg og leveranse situasjon. Dette er på plass og rapportene tyder på at salget er godt i gang igjen. Iveco som heller ikke hadde noen registreringer av biler over 16-tonn i november har også omorganisert og blitt overtatt av Hedin nå i november, så får vi se om dette får fart på salget.

Mange av leverandørene har levert godt med biler i år, men mange av importørene melder at salget går noe tråere.

Det blir også interessant å se om innføringen av Euro NCAP-testene for lastebiler vil ha påvirkning på norske kunders valg av biler fremover.

Svenskeduellen

Scania har en komfortabel ledelse over Volvo og om ikke noe drastisk skjer i desember, så blir det troneskifte igjen etter at Volvo overtok i 2023. I november sprengte Scania scalaen vår med over 55% markedsandel blant de tyngste lastebilene.

Totalmarkedet

Når det gjelder alle lastebiler over 4251 kilo så har Scania fremdeles en komfortabel ledelse, selv om de ikke er representert i de lettere klassene. Volvo har en klar andreplass og Mercedes holder en trygg tredjeplass, selv om både MAN og Renault ligger foran i november måned.

Blant de lettere bilene så er Iveco representert med noen Daily-registreringer, mens DAF heller ikke i det lettere segmentet har noen registreringer sist måned.

Drivstoff

Andelen alternative drivstoff fortsetter å øke i klassen over 16 tonn og hittil i år er antallet registreringer av biler med diesel redusert med syv prosent. I november var kun 73,8% av registreringene i klassen med dieselmotor, men likefult er over 80% av alle registreringer hittil i år med de tradisjonelle dieselmotorene.

Gassandelen har økt med 40% og hittil i år er det registrert 526 biler med gassmotor noe som gir en markedsandel på 11,6% over 16 tonn, i november var andelen nesten 17%.

Når det gjelder elektriske drivlinjer så øker også disse kraftig. Med en andel på 7,4% hittil i år mot 4,1% på samme tid i 2023 er det en markant økning. I november ble hele 9,38% av alle de tyngste bilene levert med elektrisk drivlinje.

Mye skjer på elektriske lastebiler

Det skjer mye om dagen når det gjelder elektriske drivlinjer. Volvo og Renault er godt igang med produksjonen. Det er også Scania som har hatt noen utfordringer med batterier. Selskapet har forpliktet seg til å gå inn med ytterligere midler i Northvolt, men i midten av måneden kom det også rapporter om at Scania har innledet samtaler med andre produsenter om en mulig fremtidig leveranse av battericeller.

Mercedes har satt i gang serie produksjonen av eActros 600 og MAN har startet salget av eTGX samt at de første kundebilene er overlevert i Tyskland.

Når det gjelder DAF og Iveco så er fabrikkene klare til å sette igang produksjonen av de elektriske modellene.