Cermaq skal teste eCMR for sjømateksporten

Det er Sjømat Norge som er initiativtagerne til prosjektet, som finansieres av Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfinansiering (FHF).

Sentralt i piloten står PEPPOL-nettverket, der de kryptiske bokstavene står for Pan-European Public Procurement On-Line. Dette er et felles europeisk digitaliseringsprosjekt som har blitt utviklet fra 2008 med målsettingen å digitalisere og forenkle offentlige innkjøp.

PEPPOL-nettverket benyttes blant annet når du betaler en faktura til det offentlige som er basert på elektronisk handelsformat, en såkalt EHF-faktura.

Nasjonale europeiske myndigheter står dermed sentralt, og løsningen baseres på tradisjonell meldingsutveksling med løse koblinger mellom aktørene. Det er ingen sentrale aktører, noe som gjør PEPPOL-nettverket mer attraktive for brukerne siden det ikke baseres på en proprietær plattform som kontrolleres av en enkelt kommersiell aktør.

— Åpne løsninger som ikke låser oss inne er viktig. Målet er å etablere nettverk og sømløse prosesser. Det håper vi at man vil få til her, sa Jon Arve Risan, daglig leder i NorStella under stiftelsens vårmøte i Nettverksgruppen Internasjonale Handelsforenklinger 20. april.

Vil ha tre piloter i gang før sommeren

Der kunne prosjektleder Are Berg fra EdiSys fortelle at en av hovedmålene er å stadfeste at PEPPOL-nettverket kan brukes som «motorvei» for den digitale flyten mellom deltagerne i en verdikjede som i dag baserer seg på fysiske fraktbrev (se faktaboks på siden for mer info om fraktbrev). - Vi ønsker å verifisere at PEPPOL tilfredsstiller både juridiske krav og de forretningsmessige prosessene til de enkelte aktørene i verdikjeden, sa Berg. Målet er å ha tre separate piloter oppe og gå allerede før sommeren.

Cermaq vil tilrettelegge for effektiv informasjonsutveksling

I den ene piloten skal det nord-norske lakseoppdrettselskapet Cermaq delta. Selskapet som har en årsomsetning på cirka 6 milliarder kroner har over 50 oppdrettsanlegg i Nordland og Finnmark. Fra slakteriene i Steigen (Nordland) og Hammerfest (Finnmark) sløyes over 80.000 tonn laks under merkevaren True Arctic som må fraktes videre ut på markedet - det aller meste til internasjonale kunder.

Logistikksjef Ståle Slemmen fortalte at digitalisering av fraktbrev står høyt på agendaen for selskapet.

- Vi tror eCMR og PEPOOL kan strukturere opp veien for digital kommunikasjon mot transportører. I fremtiden ser vi for oss at vi også kan legge inn tollmeldinger, sa han.

I denne fasen er han mest opptatt av å legge et fundament å bygge videre på, og håper PEPPOL-nettverket vil vise seg å være en infrastruktur som tilfredsstiller transportnæringens og sjømatnæringens krav. Sammen med Cermaq deltar sjømatselskapets softwareleverandør Maritech og den litauiske transportøren Girteka, en av mange transportører selskapet har.

- Vi har relativt mange transportører inne, men sliter med å få den digitale flyten til å gå. Så vi er veldig interessert i å effektivisere med elektronisk fraktbrev, sa Slemmen. Blant effektene selskapet ønsker å oppnå er å få rett info på fraktbrevet, og ikke situasjoner som nå der det gjerne sirkulerer flere versjoner.

Frakt av fisk er på alle vis en ferskvare.

- Å få rask status om sendingsinfo, om lasten er levert, ikke levert og så videre er viktig. Samtidig som det vil være nyttig å digitalisere prosessen i forhold til å få full digital sporbarhet, sa Slemmen.