Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Glomma drar med seg mye sedimenter, og det skaper trøbbel for innseilingen til Borg havn i Fredrikstad.

NATO-havnen som ikke kan ta imot skip: Forsinkelser og frustrasjon i Borg Havn

Etter 21 år med venting blir mudringen av farleden til Borg Havn igjen utsatt. Havnedirektøren vil splitte prosjektet for å få fortgang.

Publisert

Mudringen av farleden til Borg Havn blir igjen forsinket etter at fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss (Ap) har bestilt en ny kvalitetssikring. Begrunnelsen er at kostnadene har passert en milliard kroner, noe som utløser krav om ytterligere kontroll.

Det får Ingjerd Schou (H) til å reagere kraftig. Hun mener regjeringen mangler handlekraft i en sikkerhetspolitisk krevende tid.

– Vi kan ikke holde på med slike omfattende prosesser når sikkerhetsbildet er endret. Dette er et vedlikeholdsprosjekt, ikke en ny havn, sier hun til lokalavisen Fredriksstad Blad.

Oppstart blir tidligst i 2026.

– Statsråden tar ikke innover seg en annen beredskaps- og sikkerhetspolitisk situasjon som tilsier en annen og langt mer fremoverlent og handlingskraftig statsråd og regjering, sier Ingjerd Schou til Fredriksstad Blad.

Borg Havn er en viktig NATO-havn med avtale om å ta imot militært materiell. Likevel har Forsvarets skip måttet velge andre havner fordi dybden i innseilingen ikke er tilstrekkelig. Havnedirektør Tore Lundestad foreslår å starte med snuplass ved Kråkerøy allerede i år for å få fortgang, men det avhenger av politisk vilje.

Regjeringen står på at kvalitetssikringen er nødvendig for å sikre effektiv bruk av fellesskapets ressurser. Prosessen vil pågå gjennom sommeren, og et endelig forslag til kostnadsramme vil bli lagt frem for Stortinget etter det.

– Vi har ventet i 21 år på denne mudringen. Nå må vi komme i gang, sier Lundestad til avisen.

Powered by Labrador CMS