Det var klar tale fra havnedirektør Tore Gautesen, og som på Arendalsuka tirsdag delte sine refleksjoner over hva som må til for å få mer gods på kjøl.
Her presenterte Gautesen hva som er gjort i Karmsund Havn, og hva som har vært havnens suksesskriterier.
- Vi trenger alle havnene, både eksisterende og planlagte, men ikke alle bør drive med akkurat det samme. Skal vi få mer gods sjøveien må vi tørre å tenke større og mer konsolidering av gods, der det er mulig og naturlig, sier Gautesen.
Karmsunds havnedirektør viste til flere utfordringer i utviklingen av fremtidig havnestruktur.
– Vi trenger de havnene vi allerede har og det vil også være behov for nye i fremtiden, dersom vi skal høste så mye fra havet som er planlagt. Samtidig mener jeg at vi må konsolidere last, der det er naturlig. Skal vi få mer sjøtransport, må vi både tenke større og annerledes rundt konsolidering av gods, ro-ro- og containergods primært, understreket Gautesen.
Baner sjøveien
Han fremhevet også at offentlige havner, med blant andre Bergen og Oslo i spissen, har vært foregangshavner når det gjelder bærekraft og miljø.
Det var Maritime Bergen og Bergen Næringsråd som sto bak arrangementet «Nullutslippshavn og økt transport -med private eller offentlige eiere?» på Arendalsuka tirsdag.
Private havner spretter opp langs kysten, og gjerne med høyere ambisjoner enn de offentlige havnene, både på utslippsmål og på vekst og økt transport sjøveien. Hvordan er dette mulig, og er det en ønsket utvikling?
Vestlands-havnene Karmsund, Bergen og Florø trekkes frem som gode eksempler på å takle denne utviklingen.
Og for å si det med Statsminister Jonas Gahr Støre: - Det er på Vestlandet det skjer. Lykkes Vestlandet, lykkes Norge.
Deltagere
Bjørnar Skjæran, Fiskeri- og havminister, Arbeiderpartiet, Liv Kari Eskeland, Stortingets transport - og kommunikasjonskomité, Høyre, Geir Inge Lien, Stortingets transport - og kommunikasjonskomité, Senterpartiet, Tore Gautesen, Administrerende direktør, Karmsund Havn, Stein Lønne, Administrasjonssjef, Askøy, Stig Trygve Andersen, CEO i Grieg Logistics, Mosjøen Industriterminal (Elkem), Dag Bakka jr., Maritim historiker, Michael Forland, havnedirektør, Bergen Havn, Atle Kvamme, Debattleder, Bergen Næringsråd
