Tollspesialisten
Brexit er endelig over, eller er det her det begynner?
1.januar gikk Storbritannia ut av EU. Overgangsperioden er avsluttet og det er inngått en ny avtale som inneholder en omfattende frihandelsavtale mellom partene. Denne avtalen gir tollfrihet for alle varer, uten kvoter. Hvis du overholder opprinnelsesreglene. Andre land, inkludert Norge, venter nå på å inngå en tilsvarende avtale.
Toll- og grenseformaliteter har vært i sentrum gjennom hele Brexit-reisen. Vil det være køer ved grensene? Økt administrasjon? Nye avgifter? Nå vet vi svarene og at problemene blindt påvirker norske selskaper som bruker de samme godsruter, grenseoverganger og tjenester som alle andre.
De fleste land i dag er mer enn noensinne avhengig av en fungerende utenrikshandel. Globale verdikjeder er mer integrert enn før, og økt handel vil være viktig for en økonomisk oppgang etter Covid-19-pandemien.
Mens fokuset har vært på hvordan de nye tollgrensene mellom Storbritannia og EU påvirker handelen på kort sikt, er det enda en viktig sak som bør tas i betraktning: Hva vil Storbritannia gjøre med sin nyvunne frihet fra EU?
Global Britain har blitt lansert, en drivkraft for frihandelsavtaler. Men som de fleste vet, er det hovedsakelig byråkrati og administrasjon (ikke-tariffbarrierer) som skaper de største problemene og kostnadene for bedrifter, ikke toll i seg selv. Dette inkluderer for eksempel de 350 millioner nye tolldokumentene som skal produseres som følge av Brexit, men også en rekke andre endringer som påvirker alle, også det norske næringslivet.
I fremtiden vil grensen ikke bli behandlet som i dag, men som en prosess som starter når vi bestiller en flybillett eller kjøper et produkt på nettet. Myndighetene ønsker å vite så tidlig som mulig hvem som reiser og hva som blir transportert. Deretter overvåker de prosessen på forskjellige måter ved hjelp av teknologi.
Her har grensen mellom Norge og Sverige lenge vært et tidlig eksempel på det vi nå kaller «Smartborders», selv om denne grensen nå også må moderniseres ytterligere.
Den britiske regjeringen publiserte nylig en ny grensestrategi for 2025. Vi i KGH har vært involvert i utviklingen av denne nye strategien, som beskriver hvordan den britiske grensen vil se ut i fremtiden. Det er nå mulig å implementere strategien, fordi den har forlatt EU, men vil det være mulig å gjøre det? Andre land har allerede startet, som Brasil, der økonomien etter to år har spart 1,5 milliarder dollar takket være moderniseringen av grensene. Et beløp som vil vokse til $ 17 milliarder i besparelser innen 2030.
Brexit har vært en vanskelig prosess for Storbritannia. Det er nå en risiko for at folk vil lide av Brexit-tretthet, og at de ikke vil dra nytte av nye muligheter.
Storbritannia har skapt en autonom plattform for å bygge den beste toll- og grensemodellen i verden. Beslutningen om å gjøre det ligger nå hos den britiske regjeringen, ingen andre steder. Alle selskaper som er involvert i handel med Storbritannia, inkludert norske selskaper, trenger disse reformene. Kanskje kan en endring også inspirere EU og egne land til å gjøre det samme.
Den raske innføringen av den nye toll- og grensestrategien i 2025 er et godt sted å starte, da det er her Brexit virkelig starter. Alt annet har bare vært øvelse. Det er ikke for sent som et selskap å forberede seg på disse endringene. Den som forbereder flest og beste seire.