Slik endte 2022: Nor-log suverent størst blant de 50 største veitransportørene

Logistikk Insides oversikt tar utgangspunkt i regnskapstallene til enkeltselskap, ikke konsernregnskap. Derfor vil man for eksempel ikke finne et selskap som Litra AS i vår oversikt over de 50 største innen "godstransport på vei". 

Litra som konsern er naturligvis en av landets største privateide aktører innen godstransport  på vei i Norge, men selskap som Litra Gass, Litra Bulk, Litra Termo, Martinsen Transport, etc, finner man først et stykke nedover på listen - som enkeltselskaper. 

Slik var det også for Nor-log-konsernet i 2021, men i fjor høst ble det endring på sakene da konsernet bestemte seg for å fusjonere alle de ulike transportselskapene i gruppen inn i ett enkelt transportselskap. Miniekspress-selskapene, Suldal Transport AS, Royal Thermo AS, Tonnesbilan AS, Nor-log Møre AS, Nor-log Thermo AS og Nor-log Transport AS ble fusjonert inn i ett selskap på tampen av fjoråret og skapte ett gigantselskap i veisektoren. Grepet medførte at omsetningen passerte 2 milliarder kroner for det som er Norges største privateide godstransportselskap. 

Tallenes tale

Basert på de offisielle regnskapstallene forteller de dette om de 50 selskapene med høyest omsetning i 2022: 

Bak Nor-log AS på "pallen" havnet: 

• DSV Road omsatte for 1524 MNOK og leverte et driftsresultat på 25,5 MNOK. Det ga en driftsmargin på 1,67 prosent.
• ASKO Transport AS omsatte for 1095 MNOK. Som vi skrev i forbindelse med fremleggelsen av årsregnskapet i våres, bidro høye drivstoffkostnader til et negativt driftsresultat på 55 MNOK. Det er verdt å anmerke at selskapet ikke er en transportør som kjemper om transportoppdragene på det åpne markedet, men er et heleid datterselskap i ASKO, som i all hovedsak håndterer interne transportoppdrag med lastebil og jernbane for morselskapet. ASKO Transport står blant annet for innhenting av dagligvarer fra ASKOs leverandører til alle ASKOs regionale selskaper over hele landet. 
  

• Samlet omsetning for de 50 selskapene var 19.159 MNOK i 2022. 
• Driftsinntektene for selskapene økte med 4510 MNOK fra 2021 til 2022. Her er det verdt å anmerke at fusjonen i Nor-log alene bidro til 1643 MNOK. 
• Driftsresultatet for selskapene endte på 444 MNOK. Det var en økning på 37 MNOK fra året før, da endte selskapenes samlede driftsresultat på 407 MNOK.
  
• Driftsmarginen for de 50 selskapene endte på 2,32 prosent i 2022. Dette er litt dårligere enn året før, da endte driftsmarginen på 2,78 prosent. De største selskapene ligger med andre ord et godt stykke under bransjesnittet på 4,11 prosent i 2022.

• Positivt driftsresultat: 42 av de 50 selskapene (84 prosent), bokførte et positivt driftsresultat. 
• Negativt driftsresultat: 8 av 50 bedrifter (16 prosent), bokførte et negativt driftsresultat i 2022. 
• Størst omsetningsøkning hadde naturligvis Nor-log AS, som grunnet fusjon av en rekke selskaper blåste opp omsetningen med 1645 MNOK fra 2021 til 2022. 
  
• Størst omsetningsfall hadde Tank Management AS i Bærum. Selskapet er eid av Huktra NV i Nederland. Omsetningen falt med 58 MNOK kroner i fjor sammenlignet med 2021.
• Best driftsresultat hadde Gunnar Knutsen AS, akkurat som i 2021. Selskapet satt igjen med et driftsresultat på 60,9 MNOK av en driftsinntekt 456 MNOK, noe som ga en driftsmargin på 13,34 prosent. Selskapet jobber tett opp mot anleggsbransjen og genererer størsteparten av inntektene fra massetransport på Østlandet.
• Best årsresultat var det også Gunnar Knutsen AS som hadde. Selskapet bokførte et ordinært resultat før skatt på 61,7 MNOK. Etter skatt ble overskuddet 48 MNOK.
• Høyest driftsmargin av selskapene på topp 50-listen var det Midtstøl Transport AS som hadde. Selskapet holder til på Stoa i Arendal og har diverse inntektstskilder innen transport, renovasjon, anlegg, kranløft og lagring.

Og slik gikk det med "alle" veitransportørene:

Slik endte 2022: Marginer lavt på 4-tallet for veitransportørene

Godstransportørene på vei omsatte for cirka 63-64 milliarder kroner i 2022. Resultat- og driftsmarginer holder seg stabilt rett over 4 prosent.

Ekstra info:

• Vår oversikt baserer seg på tall fra selskaper som hadde offentlig tilgjengelige regnskaper for 2022 per 8. september 2023.
• Oversikten inkluderer kun selskaper som er registrert med NACE-næringskode "52.240 – Godstransport på vei" som primærkode. Det kan finnes andre selskaper med aktivitet og inntekter innen dette segmentet, men som er registrert under en annen næringskode. Det beste eksempelet er Toten Transport AS, som har oppført "52.211 Drift av gods- og transportsentraler" som sin primærkode. I Logistikk Insides økonomi-gjennomgang finner man derfor Toten Transport AS oppført på listene for "drift av gods- og transportsentraler". Selskapet hadde en omsetning på 579 MNOK i 2022.

Selskaper som leverte regnskapstall i 2021 med omsetning over 70 MNOK, men som mangler for 2022 (driftsinntekter i 2021 i parentes):

• Romerike Brensel AS (244 MNOK)
• DANX AS (215 MNOK)
• R Andersen Transport AS (201 MNOK)
• Nordtrafikk AS (103 MNOK)
• Ottem Transport AS (97 MNOK)
• Veitransport AS (96 MNOK)
• Vennesla Transport AS (82 MNOK)
• Hegna Transport AS (80 MNOK)
• Brødrene Bakk AS (76 MNOK)
• Norsk Biltransport AS (73 MNOK)
• Viken Cargo AS (72 MNOK)