ØKONOMI:
Slik endte 2022: Gunnar Knutsen AS lager gull av gråstein - tjente mest av veitransportørene
Ingen veitransportører satt igjen med et bedre resultat enn Gunnar Knutsen AS etter at fjoråret var gjort opp.
Den tradisjonsrike transportbedriften fra Bærum, som har bygget seg opp innen massetransport for anleggsnæringen, satt igjen med 48 millioner kroner på bunnlinjen etter fjorårets rekordår.
Omsetningen i selskapet økte fra 350 MNOK i 2021 til 457 MNOK i fjor. Resultat før skatt endte på 61,7 MNOK, der selskapet satt igjen med 48 MNOK på bunnlinjen etter at Skatteetaten hadde fått sitt.
- God struktur og miljøfokus
- De gode resultatene våre kommer som følge av hardt, målrettet arbeid over mange år. Vi har klart å få til en god struktur i selskapet, noe som har gjort oss bedre rustet for store prosjekter. Slike prosjekter med stort ansvar medfører større risiko, og det er krevende. Men vi ser nå at en solid struktur i bunn gjør at selv risikable prosjekter er blitt lønnsomme, forteller daglig leder Frank Verner Vestveit til Logistikk Inside.
- Vi har også vært tidlig ute med å samstemme våre mål om redusert CO2-utslipp med samfunnets forventninger og markedets krav. Vi føler at vi har truffet her med vår grønne satsning, i dag er 50 av våre 81 biler drevet av flytende biogass. Fremover ser vi at kravene ikke blir mindre med tanke på det grønne skiftet, noe som medfører at mulighet for både elektriske og kanskje hydrogenbiler blir en del av bilparken i selskapet. Men før disse anskaffes, skal det en god porsjon kost/nytte vurdering til, sier han.
- Selskapet runder 70 år i år, og gammel god tankegang ligger i sjela vår, vi kjøper ikke noe som bare er kjekt å ha, det må produsere, smiler Vestveit.
Store anleggsprosjekter
Selskapets inntekter stammer hovedsakelig fra massetransport på Østlandet, der selskapet er involvert i flere store og tunge transportavtaler i forbindelse med større offentlige anleggsprosjekter. Som ny Fornebubane, ny vannforsyning i Oslo og jernbaneprosjekt for Bane NOR. Det blir mange lass i skytteltrafikk mellom prosjekt og deponier. Slikt blir det penger av, og viser at det faktisk går an å lage gull av gråstein.
Drift og ikke finans som var driveren
Ofte er det finansposter, i form av konsernbidrag, eierposter eller salg av aktiva, som bidrar til å blåse opp resultatet. For Gunnar Knutsen AS sin del er dette i veldig liten grad tilfellet. Finanspostene har spilt en minimal rolle. Isteden er det den daglige transportdriften som har bidratt til det gode resultatet, der selskapet kunne vise til et driftsresultat på 60 MNOK og en driftsmargin på pene 13 prosent. Til sammenligning hadde selskapet en driftsmargin på 9,3 prosent i 2021, også det godt over bransjesnittet.
Kjøpt opp av NRC Group i 2018
Selskapet hadde vært i Knutsen-familiens eie i 65 år da det ble kjøpt opp av NRC Group i 2018 for 199 millioner kroner i en transaksjon som ble gjort opp i en kombinasjon av kontanter og aksjer i NRC Group til de daværende eierne John Gunnar Knutsen og Terje Knutsen.
NRC Group er en nordisk entreprenør innen infrastruktur som er en totalleverandør av alle typer tjenester knyttet til infrastruktur, herunder grunnarbeid, sporarbeid, sikkerhet, elektro, tele og signal.
Sterk sjåførvekst i 2022
Gunnar Knutsen AS har hovedkontor på Skui i Bærum og har 81 egne lastebiler i tillegg til innleie av underleverandører.
Fjoråret var ikke kun godt for bunnlinjen, selskapet har også brukt året godt for å legge et fundament for fremtiden. Staben er økt med nesten en tredjedel fra 67 til 100 ansatte, der det har vært viktig å øke sjåførstaben.
NB! Oversikten baserer seg på selskaper som er oppført under NACE-næringskode "49.410 - Godstransport på vei". Det er i tillegg mange andre selskaper som har en betydelig del av omsetningen sin knyttet opp mot veitransport som ikke er med i utvalget. Noen fordi de er oppført under "Drift av gods- og transportsentraler", mens selskaper som Hæhre Entreprenør AS, som også er stor på massetransport, er oppført under NACE-bransjekode "42.110 - Bygging av veier og motorveier". Selskaper i avfallsbransjen er andre store aktører som ikke fanges opp i Brønnøysundregisterets grovmaskede "nett" over veitransportører.
